BAJA2016观赛小记之从杰纳系到杰天系

BAJA2016观赛小记之从杰纳系到杰天系

BAJA2016在两次推迟之后终于定下来在湖北襄阳举办,也就是和方程式放在了一起,我因此也有幸一睹大学生方程式的风采,颇为感慨,关于方程式的部分我会另辟文章讨论,这篇还是以BAJA为主。

这两天陆陆续续看到了二三十台来自全国各地的BAJA赛车,整体水平比去年有很大提高,在淘宝解决一整套底盘件拼凑的赛车依然存在,有去年参赛经验的车队都进行了或多或少的改进。

今年的比赛虽然少了来自淘宝底盘的赛车,但是增加了不少杰天系的赛车。去年有几台车子使用了常州杰纳的悬架,前悬架双叉臂,后悬架拖曳臂。只是杰纳貌似志不在此,也可能因为几台杰纳悬架赛车的成绩实在拿不出手,杰纳也没有进一步推广,今年的比赛到目前为止还没看到采用杰纳悬架的赛车。今年采用杰天前后悬架的赛车多达十支,再加上问杰天采购整车的车队,差不多占全部参赛车队数的20%,把这类车归为杰天系应该不为过。

我之前也没有见过杰纳的实车,这次恰好展出了两台,我顺手拍了一些细节图片供大家参考。这台车的为纯美式设计,至少完成于三年前,非常的粗犷扎实。宣传页上印制了大大的北汽LOGO,和关掉的亿利马相比,杰纳算是笑到了最后了吧。只是车子转到北京生产后车架的焊接工艺实在不敢恭维,带车来的华仔也直言不讳。

下面是杰纳车子的一些细节图片,可以感受下美式钢管车的设计。

dsc01596

dsc01599

dsc01593

dsc01595

dsc01592

dsc01741

dsc01591

有的赛车使用了杰天的7050铝合金制作的杆端关节轴承变种,实际是杆端壳体加向心球轴承,其中的向心球轴承可以更换,采用铝合金材质之后整体强度大概有所降低,但是铝合金的强度毕竟有限,因此需要使用更大的规格,究竟实际能减轻多少重量很值得对比测试一下。

IMG_20161018_104441.jpg
四川交通职业技术学院使用的杰天的杆端关节轴承,这款轴承比较容易识别,颜色是土豪金,其实也只有铝合金才能氧化成这么高大上的颜色,为了达到强度,都比较粗壮。外壳铝合金,中间安装向心球轴承,两边使用线卡簧固定,轴承钢球松旷后可以更换内部球轴承,不过值得推敲的是如果内部钢球松旷,外壳和球轴承的配合,还有螺纹配合的位置也会有比较明显的磨损。

使用杰天的杆端关节轴承的不少都购买了杰天的齿轮箱,据说本次比赛至少有二十台赛车使用了这台齿轮箱,其实这倒无可厚非,因为刚结束的方程式大赛,所有赛车都是使用一水的托森差速器德雷特斯勒差速器(我对方程式差速器形式了解有限,多谢一朋友指正)。

IMG_20161018_110556.jpg

不管是杆端关节轴承还是齿轮箱用谁家的都可以接受,因为自己可以发挥的空间还是很大的,但是我还发现不少赛车的前后悬架都是一样的杰天牌。前双叉臂,上臂都做了比较夸张的造型为杰天牌避震器让位,后悬架类似北极星剃刀的后悬架,由长长的纵向控制臂和上下两根横向控制臂组成。前双叉臂立柱一侧是不可调向心球轴承,车身侧为不需要拆卸即可调的杆端关节轴承,前立柱为钣金拼接结构,并做了镂空减重的设计。

IMG_20161018_110804.jpg

前悬架上下车身侧都可以在不拆卸的情况下进行调节,悬架安装吊耳做了翻边加强,前立柱为钣金拼接结构,并做了镂空减重的设计。

IMG_20161017_071418.jpg

后悬架由长纵控制臂和双横臂组成,纵控制臂分上下两层,保证强度,纵控制臂安装在车身侧面,保证控制臂的长度,以获得更大的摆臂行程。纵控制臂一端杆端关节轴承可调,双横臂两端可调。据四川交通职业学院指导老师介绍,杰天采用的三连杆的后悬架布置为他们所创,后来为周边学校及杰天借用。另外也得知杰天销售的的神奇的20Cr为主要是和国产战斗机的油管同样的工艺,做油管的钢管拿来做结构件是否合适还是需要进一步验证。

既然悬架和减速箱都是杰天牌了,那原厂配套的半轴球笼也是必不可少的。貌似还有制动总泵等。杰天深度合作的成都师范车队从悬架,传动到车架完全是杰天方案,我还有幸在另外一家的营地看到了这台车兄弟,除了颜色有所区分,其他没有任何区别。

DSC01395.JPG
成都工业职业技术学院/Z31

IMG_20161018_110748.jpg
烟台汽车工程职业技术学院/Z29

DSC01408.JPG
万通汽车教育/Z14

DSC01502.JPG
邢台职业技术学院/Z5,车头稍微整了下容

我对BAJA比赛的理解是学校车队可以利用社会上的各种资源,做车了起码要有自己的设计,一些加工部分进行外包,大部分工作都应该由自己的车队完成。赛车还是一个相对复杂的东西,在制作过程中需要车队各个成员的合作,一起分析问题,解决问题。而最终赛车做出来可能有高低,全力以赴,踏踏实实把车做出来得到的和购买一台杰天赛车来参赛所得到的是有很大区别的。如果把车上最重要的底盘,传动和制动都交给别人解决,自己只是做个车架和装配,甚至连车架也不打算做,只派个车手来参加了比赛又有何意义。

因为这次比赛发现杰天的无所不在,所以我不得不先发一番牢骚,然后进入正题。