北华大学U1

北华大学的巴哈赛车从设计和制作上来看是比较用心的，覆盖件，皮带轮罩和集油盘都是碳纤维制作的，皮带轮罩还是特意加了一通风口给皮带散热。

后悬架为三连杆结构，和西华大学的车子结构类似，连接位置均为杆端关节轴承。后轮毂轴承直接安装在后悬架上，后刹车布置在在齿轮箱边上，刹车盘安装支架直接焊接在球笼外面，结构简单，也可以适当控制成本。

半轴重新焊接的，自制减速箱，并且减速箱箱体为焊接，可以降低不少材料和加工成本，考虑到绿焊接变形和减速箱外壳对尺寸的要求，这个难度比较大，

车架上钣金应用比较多，强度余量比较大（和搭配的关节轴承规格相比），可以适当用更薄的或者做一些减重孔，钣金和车架的配合设计还有可以发挥的空间。

杆端关节轴承为标准牙，可以更换为细牙，获得更好的强度。

前转向立柱为铝合金结构，轮毂轴承为铝合金结构。