4130钢管焊接注意10点
三斗机械推荐使用ER70S-6替代ER70S-2,两种焊材焊接对比的资料在整理中,结论是实际使用几乎没有区别。
这些焊接注意事项主要是针对专业领域应用,比如飞机起落架,赛车车架,防滚架,沙地车,自行车和摩托车的车架等,这些焊接要点是否适用和具体用途有很大关系。
问:4130铬钼材料是否可以用氩弧焊焊接?
答:可以的,氩弧焊焊接4130铬钼材料的做法在航空航天领域已经采用多年。和所有的焊接一样,氩弧焊焊接需要遵循合理的步骤和技术。
问:要不要预加热?
答:薄壁管(厚度小于0.12"或者3mm)的部件一般不需要300-400华氏(约149-204摄氏度)的预热达到理想的效果。但是焊接之前钢管的自身温度不应该低于室温70华氏度(约21摄氏度)。
问:应该用什么焊丝?
答:尽管好的焊丝选择很多,最合适莫过于ER80S-D2。这种焊条出来的焊缝强度基本接近4130材料自身的强度。ER70S-2也可以考虑,只是出来的焊缝强度稍微弱一些。
问:如果采用ER70S-2的焊丝,是不是牺牲了强度,获得了更好的延展性?
答:是的,焊丝和母材融合的时候,焊丝的强度一般都不及4130的强度。但是通过合理的结构设计(比如增加加强筋或者支撑管)多点支撑和更长的焊缝可以弥补焊丝自身强度的不足。
问:为什么不推荐4130材质的焊丝?
答:4130的焊丝一般用在后道会进行热处理的工件上。因为硬度太高,延展性不足,不推荐运动器材上使用,比如飞机,赛车车架和翻滚架等。
问:4130可以使用别的焊丝吗?
答:有的师傅喜欢用奥氏体的不锈钢焊丝来焊接4130钢管。310和312牌号的不锈钢焊丝也是可以使用的。别的牌号的不锈钢会造成开裂,还有不锈钢焊丝通常更贵一些。
问:4130的工件焊接之后需要热处理去应力吗?
答:薄壁管一般是不需要去应力的,壁厚超过0.12"或者3mm的材料焊接之后最好能进行热处理,管件的最佳处理温度为1100华氏度(约593摄氏度),氧气加乙炔形成的中性火焰可以用来加热的,加热过程中要不停的移动以避免局部过热。
问:4130材料焊接之前需要清理吗?
答:钢管表面的杂质和油需要用中号砂纸和丙酮清理掉,毛刺,角尖都需要打磨,干净的接触面出来的焊接效果会更好。
问:4130材料焊接时背面要不要气体保护?
答:一般不需要焊接背面气体保护,尽管一些师傅也这样做,背面气体保护对焊接没有坏处,而且对一些焊接来说会提高焊道的焊接质量。
问:焊接好的工件可以淬火吗?
答:不可以,焊接工件快速淬火会造成很多问题,比如会出现裂纹或者分层撕裂,一定要让工件自然冷却。
焊接参数:航空和赛车
通用焊接要求
- 焊接区域3英寸内清理干净,无氧化物和毛刺
- 使用丙酮溶剂洗掉切削液残留
- 工件拼接到位后至少在4个位置用氩弧焊点住
- 钢管最好在70华氏度或者21摄氏度的环境下焊接
- 所有焊接参数都是基于林肯电器的氩弧焊机设定。
参考焊接参数表
母材 | 4130 |
---|---|
材料状态 | 正火处理 |
厚度 | 壁厚0.889mm |
焊丝 | ER80S-D2,线径0.889mm |
结构 | 钢管对钢管90°搭接 |
焊接位置处理方式 | 表面打磨,丙酮清洗 |
贴合间隙 | 0-0.25mm |
电流类型 | 负直流电极 |
电流 | 20 - 40 amps |
电压 | 9-12 Volts |
焊枪 | 林肯电器PTA-9或者PTW-20 氩弧焊枪 |
保护嘴规格 | 口径11mm左右 |
保护嘴材质 | 陶瓷 |
钨针类型 | 2%涂钍 |
钨针规格 | 直径1.6mm |
钨针头型 | 尖头 |
保护气体 | 氩气 |
气体流量 | 0.4-0.7CMH(每小时立方) |
背面保护气体 | 氩气 |
气体流量 | 0.14-0.28CMH(每小时立方) |
预固定方式 | 至少点住4个位置 |
焊丝选择
ER80S-D2>ER70S-2>ER70S-6
备注:焊接参数因人而异,焊接速度,焊丝规格,填丝节奏,电流,保护气体,起弧电压(钨针和熔池的距离)等都会影响焊接温度,焊缝强度和延展性。
根据美国林肯焊接官网资料整理,原文:http://www.lincolnelectric.com/en-us/support/welding-how-to/pages/chrome-moly-detail.aspx
三斗机械的推荐
常规使用ER70S-6完全可以替代ER70S-2,两种焊材焊接对比的资料在整理中,结论是实际使用几乎没有区别。
ER70S-6为美标牌号,国标对应牌号为ER50-6,市面上很容易买到。焊接钢管车架或者赛车防滚架我们推荐使用天津金桥焊材的焊丝,ER70S-6对应金桥的牌号为:氩弧焊丝JQ-TG50,气保焊丝JQ-MG50-6。
焊接更讲究工艺,选择合适的焊丝即可。