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4130钢管焊接注意10点

三斗机械推荐使用ER70S-6替代ER70S-2，两种焊材焊接对比的资料在整理中，结论是实际使用几乎没有区别。

这些焊接注意事项主要是针对专业领域应用，比如飞机起落架，赛车车架，防滚架，沙地车，自行车和摩托车的车架等，这些焊接要点是否适用和具体用途有很大关系。

问：4130铬钼材料是否可以用氩弧焊焊接？

答：可以的，氩弧焊焊接4130铬钼材料的做法在航空航天领域已经采用多年。和所有的焊接一样，氩弧焊焊接需要遵循合理的步骤和技术。

问：要不要预加热？

答：薄壁管（厚度小于0.12"或者3mm）的部件一般无需300-400华氏度（约149-204摄氏度）的预热即可达到理想的效果。但焊接之前钢管自身温度不应低于室温70华氏度（约21摄氏度）。

问：应该用什么焊丝？

答：可选的焊丝很多，最合适的是ER80S-D2，这种焊丝焊出的焊缝强度基本接近4130材料自身的强度。ER70S-2也可以考虑，只是焊缝强度稍弱一些。

问：如果采用ER70S-2的焊丝，是不是牺牲了强度，获得了更好的延展性？

答：是的，焊丝和母材融合时，焊丝的强度一般不及4130的强度。但通过合理的结构设计（比如增加加强筋或者支撑管），以多点支撑和更长的焊缝可以弥补焊丝自身强度的不足。

问：为什么不推荐4130材质的焊丝？

答：4130的焊丝一般用在后道会进行热处理的工件上。因为硬度太高、延展性不足，不推荐在飞机、赛车车架和防滚架等运动器材上使用。

问：4130可以使用别的焊丝吗？

答：有的师傅喜欢用奥氏体不锈钢焊丝焊接4130钢管，310和312牌号的不锈钢焊丝是可以使用的，其他牌号的不锈钢会造成开裂。另外，不锈钢焊丝通常价格更高。

问：4130的工件焊接之后需要热处理去应力吗？

答：薄壁管一般不需要去应力，壁厚超过0.12"或者3mm的材料焊接之后最好进行热处理，管件的最佳处理温度为1100华氏度（约593摄氏度）。可以用氧气加乙炔形成的中性火焰加热，加热过程中要不停地移动以避免局部过热。

问：4130材料焊接之前需要清理吗？

答：钢管表面的杂质和油需要用中号砂纸和丙酮清理掉，毛刺、角尖都需要打磨，接触面干净，焊接效果会更好。

问：4130材料焊接时背面要不要气体保护？

答：一般不需要背面气体保护，也有一些师傅会这样做。背面气体保护对焊接没有坏处，对某些焊接还能提高焊道质量。

问：焊接好的工件可以淬火吗？

答：不可以。焊接工件快速淬火会造成很多问题，比如出现裂纹或者分层撕裂，一定要让工件自然冷却。

焊接参数：航空和赛车

通用焊接要求

参考焊接参数表

母材4130
材料状态正火处理
厚度壁厚0.889mm
焊丝ER80S-D2，线径0.889mm
结构钢管对钢管90°搭接
焊接位置处理方式表面打磨，丙酮清洗
贴合间隙0-0.25mm
电流类型负直流电极
电流20 - 40 amps
电压9-12 Volts
焊枪林肯电器PTA-9或者PTW-20 氩弧焊枪
保护嘴规格口径11mm左右
保护嘴材质陶瓷
钨针类型2%涂钍
钨针规格直径1.6mm
钨针头型尖头
保护气体氩气
气体流量0.4-0.7CMH(每小时立方)
背面保护气体氩气
气体流量0.14-0.28CMH(每小时立方)
预固定方式至少点住4个位置

焊丝选择

ER80S-D2>ER70S-2>ER70S-6

备注：焊接参数因人而异，焊接速度、焊丝规格、填丝节奏、电流、保护气体、起弧电压（钨针和熔池的距离）等都会影响焊接温度、焊缝强度和延展性。

根据美国林肯焊接官网资料整理，原文：http://www.lincolnelectric.com/en-us/support/welding-how-to/pages/chrome-moly-detail.aspx

三斗机械的推荐

常规使用ER70S-6完全可以替代ER70S-2，两种焊材焊接对比的资料在整理中，结论是实际使用几乎没有区别。

ER70S-6为美标牌号，国标对应牌号为ER50-6，市面上很容易买到。焊接钢管车架或者赛车防滚架我们推荐使用天津金桥焊材的焊丝，ER70S-6对应金桥的牌号为：氩弧焊丝JQ-TG50，气保焊丝JQ-MG50-6。

焊接更讲究工艺，选择合适的焊丝即可。

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